Zonder er veel ruchtbaarheid aan te geven is begin dit jaar ‘Google Mortgage’ live gegaan in the UK. Wereldschokkend? Ogenschijnlijk niet, maar de impact is groter dan op het eerste oog lijkt. Het distributielandschap zal aanzienlijk veranderen. Waarom komt Google met deze tool op de markt, wat is de achterliggende strategie en wat zijn de next steps?

Wat als we het internet moeten vergelijken met het leven van een mens. In welke levensfase zit het internet dan? Puber, jong volwassene? Heeft het internet een goede jeugd gehad? En hoe ziet zijn toekomst er uit? Tijd voor een stukje analyse. Is het internet zijn enorme belofte inmiddels aan waarmaken? Je zou zeggen van wel. Veel traditionele dienstverlening is op een ‘ disruptive’ manier vervangen door online tools en iedereen kan tegenwoordig een online startup beginnen.

Een nieuw initiatief genaamd Digital Transformers reikt op 15 oktober 2015 de eerste Digital Transformer Awards uit aan wat men noemt ‘de grootste digitale veranderaars in Nederland’.

OV-vervoerder Connexxion gaat met eigen Uber-achtige straattaxi’s rondrijden in Amsterdam. Dat heeft Bart Schmeink, CEO van het vervoersbedrijf, woensdag gezegd op BNR radio.

Staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) gaat de taxiwet versoepelen om nieuwe diensten zoals uberPOP een kans te geven, maar de chauffeurs zijn niettemin aan strenge regels gehouden. Dat blijkt uit de rapportage tussentijdse evaluatie taxiwet die gisteren op internet verscheen.

Anno 2015 heeft ‘s werelds grootste vervoersbedrijf, Uber, geen enkele taxi in z’n bezit. En produceert Facebook, het grootste mediabedrijf ter wereld, geen eigen content. Ook Alibaba, mondiaal de waardevolste online retailer, beheert zelf geen voorraden. En de grootste verhuursite van onze planeet, Airbnb, bezit geen enkel vastgoed. Hoe rijker we worden, hoe minder bezit we hebben, zo blijkt.

ING Bank gaat wederom reorganiseren, en dit keer wordt de klassieke bankorganisatie ingeruild voor een flexibele werkorganisatie, gemodelleerd naar hightech-toppers als Google, Netflix en Spotify. Dat zegt directievoorzitter Nick Jue tegen De Telegraaf.

Peer-to-Peer (P2P) Finance begeeft zich al jaren op het speelveld van traditionele financiële dienstverleners. Via decentrale online platforms worden snel en voordelig investeringen gedaan en leningen verstrekt tussen gelijken (‘peers’), daar komt geen bank aan te pas. Toch zoeken de grote P2P-spelers steeds vaker samenwerking. Goed nieuws of halen banken zo het paard van Troje in huis? Hoe dan ook: de poort moet open.

Europees commissaris voor de Digitale Agenda Neelie Kroes en Werner Vogels, CTO van Amazon.com, hebben op The Next Web in Amsterdam de Technology Lifetime Achievement Award in ontvangst genomen. Ze krijgen deze onderscheiding vanwege hun impact op het technologische landschap over het afgelopen decennium.

In veel sectoren wemelt het van de start-ups, die met vernieuwende bedrijfsmodellen marktaandeel proberen te veroveren of zelfs de gevestigde orde omver willen werpen. Ze zetten verdienmodellen van traditionele corporates onder druk en dwingen ze tot verandering. Daar moet u niet bang voor zijn, u moet het juist omarmen. Creëer een corp-up: een tijdelijke formatie waar corporates en start-ups op strategisch niveau samenwerken en elkaars potentieel optimaal benutten om sneller betere diensten te leveren.

Zoals Amazon dat eerder deed, kloppen de volgende marktverstorende partijen aan de deur. De Ubers en Airbnb’s van deze tijd staan te popelen om van bescheiden speler uit te groeien tot directe uitdager van de traditionele organisatie. Nog geen idee wat uw weerwoord moet zijn? We geven alvast het antwoord: service design.

De reactie op de eerste scheurtjes in een businessmodel is er vaak een van overmoed en ontkenning: wij hebben altijd de hegemonie gehad dus waarom zou dit opeens veranderen? Maar voor je het weet is het te laat en stort een bedrijf ongewild maar onherroepelijk in de disruptiekloof.

Een botsing in het verkeer is nooit leuk, maar heeft ook zo zijn positieve kanten. Schade moet immers worden hersteld, wat weer goed is voor onze economie. Garagebedrijven, schade-experts, verzekeringsmaatschappijen, leveranciers van onderdelen en dergelijke hebben er een dagtaak aan. Zoals u zult begrijpen, zitten deze bedrijven niet te wachten op nog slimmere auto’s dan er al rondrijden. En dus blijft alles, als het aan hen ligt, het liefst bij het oude.