De Duitse vervoerder DHL vindt dat de overheid PostNL bevoordeelt. Het voormalige staatsbedrijf mag van de Belastingdienst met schijnzelfstandigen werken en bespaart hierdoor miljoenen aan premies en belastingen. Andere vervoerders hebben dit voordeel niet.
Nu steeds meer startups en ook gevestigde branchevreemde partijen zich op de transportmarkt gaan begeven, wordt de roep om een digitale transformatie sterker. Dat schrijft ABN in een nieuwe marktverkenning.
Op internet reserveren en passen en afhalen in de winkel, dat is wat de nieuwe logistieke optie click & collect voor klanten van Omoda inhoudt.
Online retailer FreshCotton introduceert naar eigen zeggen als eerste moderetailer same day delivery als standaard bezorgmethode, zij het nog wel als experiment.
Hoogvliet breidt het thuisbezorggebied verder uit. Na Amsterdam, Den Haag-Ypenburg en Voorschoten worden online bestelde artikelen ook in Bilthoven afgeleverd.
Zalando breidt de proef met ‘same day deliveries’ uit met acht nieuwe steden in Duitsland. Klanten op die markten krijgen hun kleding op de dag van bestelling al thuisgeleverd met een koerier.
Albert Heijn gaat samen met het ministerie en de overheden in de regio’s Groningen-Assen, Arnhem-Nijmegen, Midden-Nederland en de Metropoolregio Amsterdam een IT-systeem ontwikkelen om de supermarktlogistiek te verbeteren door vrachtverkeer efficiënter en ongestoord te laten rijden. Dat meldt Logistiek.nl
De Nederlandse consument kiest massaal voor thuislevering, meer dan tachtig procent van alle pakketten wordt thuis afgeleverd. Vanuit oogpunt van duurzaamheid zouden er echter meer alternatieven moeten komen. Dat zegt branche-organisatie Thuiswinkel.org.
PostNL verwerkt en bezorgt vandaag bijna 1,3 miljoen pakketten. Dat zijn er een kwart meer dan in 2014.
Elektronicaketen Expert gaat internetbestellingen op werkdagen op dezelfde dag gratis thuisbezorgen.
DHL Parcel Benelux heeft een nieuw Track & Trace systeem in gebruik genomen, gebaseerd op MarkLogic’s Enterprise NoSQL database platform.
Amazon.com heeft meer dan een dozijn prototypes voor drones die voor Prime-abonnees supersnel pakketjes tot aan de voordeur brengen.
Het afleveren van pakketten is booming business. De consument wil de online gekochte producten het liefst thuis ontvangen, maar vaak is er overdag niemand op het huisadres aanwezig. Probleem dus als het pakje niet door de brievenbus kan (of in deze tijd “door de schoorsteen”). Het probleem bestaat al jaren en in logistieke vaktaal hebben we het dan over de “afleverkans”. Die kans is op dit moment 75-80% en is in de afgelopen jaren niet gestegen. De pakketbezorgers moeten die 20-20% niet-thuis maar oplossen. De hoogste tijd om na te denken over een “last mile verbeteragenda 2016-2020”.
Het kan een miljoen pakketten per dag verwerken en op de landingsbanen kan makkelijk een Boeing 747 landen. Het zou Amazon.com zijn dat in Ohio een voormalig vliegveld van DHL in gebruik heeft genomen.
Het Zweedse Volvo is naar eigen zeggen ’s werelds eerste commerciële in-car bezorgdienst begonnen met PostNord en logistiek expert Lekmer.
