Welke logistiekexpert je tegenwoordig ook spreekt, allemaal zijn ze het er eens dat de huidige situatie onhoudbaar is. De bezorgbussen van de diverse vervoersbedrijven doorkruisen allemaal dezelfde straten en rijden een onnodig aantal meters. De stad raakt verstopt, het is slecht voor het milieu en bovendien economisch verre van ideaal. De bezorgbedrijven zullen dus op den duur wel moeten samenwerken, zeggen ze.
Hoewel direct afrekenen via iDEAL de voorkeur blijft genieten, wil meer dan de helft van de consumenten liever een product eerst in huis hebben. 53 procent van de shoppers betaalt namelijk graag achteraf.
Stichting Logistieke Webshop van het Jaar en Emerce bundelen hun krachten: vanaf 2018 wordt de awarduitreiking voor de meest innovatieve en vooruitstrevende webshops op het gebied van logistiek: `Logistieke Webshop van het Jaar en `Logistieke Startup Webshop van het Jaar’ georganiseerd op E-commerce Live! in de Beurs van Berlage volgend jaar mei.
Waarom zoeken lokale retailers geen businessmodellen die hun stenen winkels onmisbaar maken, in plaats van een molensteen om hun nek? De winkelier moet opboksen tegen steeds sterker wordende webshops. Die webshops zelf worstelen op hun beurt weer met de logistiek. Ze zijn immers fysiek ver verwijderd van hun klanten maar willen toch een persoonlijke bezorging. Daar ruik ik samenwerkingsmogelijkheden!
San Francisco ziet niets in autonome robots die pakketjes aan de deur bezorgen. Anders dan veel andere Amerikaanse steden vreest de stad ongelukken. Met name ouderen en kinderen zouden in aanvaring kunnen komen met de robots.
Meer verkochte producten betekent in veel gevallen ook meer retourgezonden producten. Hoe kunnen producten het beste duurzaam geretourneerd worden en welke retourverpakkingen zijn daarvoor het meest geschikt? Ik geef graag enkele tips.
Logistiek dienstverlener Arvato SCM Solutions heeft in Venlo een nieuw distributiecentrum in gebruik genomen voor een ‘grote speler uit de hightech-industrie’. De naam wil het bedrijf niet onthullen.
Voor B2B-leveranciers neemt de complexiteit van voorraadbeheer en -management toe nu het aantal (digitale) saleskanalen toeneemt. Klanten verwachten dezelfde omni-channel beleving en service als in B2C. Voor INDI, Panalpina en Zamro was dat reden om een ordermanagementsysteem (OMS) te implementeren.
Steeds meer pakketjes worden dagelijks naar consumenten gedistribueerd. Planningstechnieken worden meer verfijnd om in de zogenoemde last mile zo weinig mogelijk kilometers te maken en om zo goed mogelijk aan te sluiten bij de afleverwensen van de klant. Je hoort er meer over op eFulfillment & Logistics, als onderdeel van E-Commerce Live in de Beurs van Berlage in Amsterdam.
Amazon vestigt een nieuw logistiek centrum in Achim bij Bremen. Daar komen zeker 2000 mensen te werken, weet de Weser Kurier.
Met name de order- en verzendbevesting worden in de klantcommunicatie nogal eens over het hoofd gezien. E-commercebedrijf vergeten bijvoorbeeld de merkbeleving door te trekken tot ná het moment van bestellen of ze laten het na de beschikbare klantdata in te zetten. Dat blijkt uit een onderzoek van OneRetail onder vijftig bekende webwinkelbedrijven. De belangrijkste aandachtsgebieden op een rij.
Het Spaanse kledingconcern Inditex gaat in Lelystad een groot distributiecentrum bouwen, zo weet Logistiek.nl De eigenaar van modeketens Zara, Pull & Bear en Bershka heeft een lap grond aangeschaft op het Lelystad Airport Businesspark.
Logistiek vastgoed ontwikkelaar Dokvast uit Tilburg ontwikkelt op eigen risico op Businesspark Midden-Limburg in St. Joost (Echt-Susteren) een nieuw duurzaam Europees distributiecentrum.
Bijna vier op de tien de Nederlandse online shoppers hebben het afgelopen jaar iets teruggestuurd. De lat ligt hoog voor webwinkels, blijkt uit onderzoek van Post Nord.
Pick-up points in winkels zijn dé manier om bestellingen bij klanten te krijgen, aldus retailers. Meer dan de helft van hen (51 procent) zegt dit komend jaar aan te bieden. De interesse in same day delivery is daarentegen tanende (-10 procent). Evenals de optie om specifieke time slots te kunnen kiezen.
