Beginnende webshops moeten hun zaak flexibel optuigen wanneer ze de contracten met vervoerders sluiten. Te vaak gaan ze in zee met één vervoerder en komen er na verloop van tijd pas achter dat een andere beter of sneller is of betere servicevoorwaarden biedt. Alvar Piepers van Paazl raadt beginnende verkopers op afstand daarom aan om eerst goed te oriënteren voordat een ondernemer zich vastlegt aan leveranciers.
Na Amazon kan PostNL niet achterblijven. Het bedrijf verkent momenteel bezorgmogelijkheden met drones, zo vertelde Arnoud Haverlag laatst op de Retail Cross Media Summit. Daar liet hij onder meer een foto van een vliegende PostNL-drone zien. Geen Photoshop, verzekerde hij, maar meer wilde hij er niet over kwijt.
Omnichannel vraagt om nieuwe manieren van verkopen, een andere IT en logistiek en gewijzigde assortimentskeuzes. Merkproducenten, groothandels en retailers die omni-channel willen gaan, hebben dat niet van de ene op de andere dag voor elkaar. In dit laatste artikel uit het drieluik over omni-channel logistiek stel ik een stappenplan voor met vier fases van volwassenheid.
Op de last mile moet meer worden geconsolideerd. Die overtuiging heeft Peter Somers, lid van het directiecomité van bpost, de tegenhanger van PostNL in België. Met bpost op afspraak werkt het bedrijf aan innoverend project waarbij een totaalpakket aan diensten wordt aangeboden, zoals het bezorgen van boodschappen en maaltijden, het meenemen van schoenen of kleding ter reparatie.
Consumenten krijgen de producten die zij willen, waar en wanneer zij dat willen, ongeacht via welk kanaal zij zich aandienen. Dat heeft natuurlijk een flinke impact op de logistiek. Niet alleen bij retailers verandert er veel, ook voor (merk-) producenten, groothandels en logistiek dienstverleners liggen er grote kansen als ze op deze trend inspringen.
Pakketbezorger DPD gaat Engelse klanten van modewinkel ASOS de avond voor hun bezorgingen ‘alarmeren’. Ze krijgen per sms de vraag welke van de vijf bezorgopties ze het liefst willen gebruiken.
Naar eigen zeggen is het een Europese primeur: een internetwinkel die versgoederen ook op zondagen gaat bezorgen.
De omzetgroei bij de afdelingen Pakjes en Internationaal zorgen ervoor dat PostNL in de laatste maanden van 2013 geen krimpcijfers noteert.
Webwinkels en bezorgrestaurants kunnen binnenkort bestellingen gaan afleveren in de kofferbak van de nieuwste Volvo’s.
Albert Heijn begint in 2014 met het uitfaseren van Albert.nl, het label waaronder de supermarkt zijn thuisbezorgdienst exploiteert. Voorts blijkt dat zo’n vijf procent van de bol.com-orders bij een Albert Heijn worden afgehaald.
Ongeveer 64 procent van de logistieke dienstverleners werkt op een of andere manier samen met collega dienstverleners. Onder bedrijven actief in een losse samenwerking geeft circa de helft aan een beter tarief te realiseren door de samenwerking. Samenwerken moet.
De bezorging is de laatste stap van een online-aankoop. Dat ligt voor de hand, maar een webwinkelier moet voor ogen houden dat deze stap alle inspanningen van de commerciële keten omvat. Daarom mag deze stap niet verbannen worden naar het einde van het traject en louter vanuit logistiek oogpunt bekeken worden.
Met het toenemende online shoppinggeweld is pakketbezorging een hot issue. Begin december berichtte Amazon dat het serieuze plannen zou hebben met pakketbezorging per drone. Al snel bleken bij de concurrentie soortgelijke experimenten te lopen. Als idee van een marketingafdeling zeker innovatief, maar praktisch gezien erg onrealistisch.
Een groot winkelcentrum in de binnenstad van Londen wordt het fysieke pashokje voor online winkels. Klanten kunnen er kleding naartoe laten sturen, passen en indien nodig direct terugsturen.
De webwinkels van Media Markt en Saturn in Duitsland krijgen vanaf volgende maand een supersnelle bezorgoptie. Internetklanten kunnen hun bestelling binnen een uur thuisbezorgd krijgen. Per taxi.
